4轴货车统一31吨!

克里之超级风暴席卷全国,有必要统一限制4轴货车重量31吨吗?事实上,早在去年9月21日全国卡车超载专项整治开始时,交通部就已经召开了卡车重量装载秤统一分工会,其中争议最大的4轴卡车总重量为31吨。

4轴货车统一31吨!

3.1吨以下的部门不得计算最高罚款额,不得超过3万元,并在监控和消除违法行为后放行。

此外,4轴货车的限重在全国范围内为31吨,但重庆、四川、甘肃等4轴货车为36吨。有卡车司机反映会遇到道路交警、罚款、票据、暴力执法、非正规执法等问题。因此,我们可以在网上的各种视频中看到卡车司机和道路交警之间的暴力冲突。

2.货物总质量超过限制规模1吨的,每超过限制规模1吨,按限制规模计算500元;

1.货物总质量超过限定规模但不超过1吨的,给予警告处罚,经监测消除违法行为后放行;

4轴货车统一31吨!

这样看来,四轴货车现在已经没地方停了。4轴货车的总重量限制定为31吨,比原40吨的规模少9吨。从车辆总重量来看,前四、后八、四轴货车受影响最直接。31吨的总重量减去约12吨的自重将被限制在约18吨或更少。虽然31吨的限重后对货车司机来说更安静,但大幅度降低载重对4轴货车来说无疑是致命的一击。

众所周知,4轴货车灵活稳定,行业内需求量很大,但车身重量至少在10吨左右。因此,在一些个别地区,36吨仍然是当地4轴卡车的超限限值。但随着921通知的发布,再次强调4轴货车将统一为31吨。并对超限进行详细处罚:

4轴货车统一31吨!

一些卡车司机对我们司机的这种超载控制政策表现出极大的不满和愤慨,这种政策使我们没有谋生的机会,但运费却上升了一两个月,然后下降了。我一辆双桥车只能装17吨货,就是赔钱赚钱。你想装饰,你就像一个小偷,你不断得到票。请管家指导为我们做主,给我们公道!

还有卡车司机。我们认同国家尺度。前提是统一规模,提高运价!但是,如果没有价格,甚至没有损失,没有尺度,没有交警,没有任何理由的罚款,那么我们的司机真的没有办法活下去了。毕竟我们是在拿生命换血汗钱。今年的超载控制打乱了市场的希望,将给我们卡车司机生存的空间。

另一位卡车司机表示,现在公路执法最大的问题是交警没有按照去年的划界进行处罚。交警部门单枪匹马上路处罚执法时不主动出示证件的司机。这个问题一直没有解决。此外,许多超载的司机仍在冒险。希望国家加快场外公路超载执法普及,让货运市场更加公平。执法不公是可以改变的,但是执法制定的时候,大家都要守法。运费率是让超载个人降低。

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